Mae Hong Son Loop: guida completa, consigli pratici ed esperienza reale 🏍️⛰️
Uno dei road trip più belli del Nord Thailandia: ~600 km tra montagne, foreste, villaggi e curve infinite. Qui trovi tutto quello che serve davvero, senza romanticismi inutili.
🧭 Cos’è il Mae Hong Son Loop e qual è il percorso
Il percorso classico (ad anello) è:
Chiang Mai → Pai → Mae Hong Son → Mae Sariang → Chiang Mai
Lo puoi fare in senso orario o antiorario. La differenza vera è solo se ti becchi il tratto più “dritto e noioso” all’inizio o alla fine entrando/uscendo da Chiang Mai. Per il resto: cambia poco.
🗓️ Quanti giorni servono davvero
Si può fare anche in 3 giorni (sì, anche io l’ho fatto)… ma te lo dico chiaro: non è una buona idea.
✅ Consigliato
5 giorni minimo
😍 Ideale
6–7 giorni per godertelo bene
⚠️ Se corri
troppe ore in moto, stanchezza, salti posti, “gara” invece che viaggio
Il Mae Hong Son Loop non è una gara. È un viaggio.
🛏️ Le tappe migliori dove dormire
Secondo me le tappe ideali sono:
- Pai
- Ban Rak Thai (deviazione che vale)
- Mae Hong Son
- Mae Sariang
- Rientro a Chiang Mai
Con queste tappe sei su 4 notti / 5 giorni minimo, e puoi allungare senza stress.
🌿 Pai: perché fermarsi almeno due notti
Pai è turistica ma super viva. Il consiglio è: minimo 2 notti, perché c’è davvero tanto.
🕳️ Nam Lod Cave: sosta consigliata dopo Pai
Subito dopo Pai verso Mae Hong Son, fermati alla Nam Lod Cave. Grotta enorme, visita con guida locale e un tratto su zattere di bambù. Una delle soste più belle di tutto il Loop.
🍵 Ban Rak Thai: deviazione fuori percorso che vale
Villaggio di origine cinese vicino al Myanmar. Non è sul percorso principale: devi deviare e poi tornare indietro. Vale la pena? Sì, senza dubbio.
Consiglio: dormici almeno 1 notte. Al mattino presto, con la nebbia sul lago, è uno dei posti più suggestivi del viaggio.
🏔️ Chiang Mai – Mae Sariang: Doi Inthanon o Op Luang?
Sul tratto Chiang Mai → Mae Sariang, il percorso “teorico” passa dal Doi Inthanon (la montagna più alta della Thailandia, oltre 2.500m). In km cambia poco, ma salire in cima richiede tempo: se vai, ha senso fermarti.
Doi Inthanon
- Richiede mezza giornata abbondante
- In inverno può scendere verso 5°C
Op Luang (alternativa)
- Gola spettacolare con ponti e passerelle
- Ottima se vuoi non allungare troppo la giornata
🏍️ Che mezzo usare (e perché)
Il tratto Chiang Mai → Pai lo fanno spesso anche con scooter 125. Si può fare tutto il Loop così? Sì. È piacevole? Dipende.
Il Loop è fatto di:
- salite
- tornanti
- strade strette
- camion lenti da sorpassare
Con uno scooter 125 spesso:
- motore al limite
- sorpassi più rischiosi
- meno piacere di guida
Consiglio pratico: se non guidi moto a marce, vai di scooter 300–350.
Più potenza = più sicurezza. Più comfort = meno stanchezza. Bagagli gestiti meglio.
🧥 Abbigliamento consigliato (non è un giretto)
Sono 2–4 ore di moto al giorno: devi essere comodo e sicuro.
🪖 Must-have
- Casco (meglio integrale)
- Guanti (obbligatori)
- Niente infradito (mai)
🧊 Strati (fondamentale)
Al mattino può fare freddo: in inverno passi da 15–16°C a oltre 30°C a mezzogiorno.
🧳 Io porto sempre
- maglie termiche
- t-shirt
- pile
- giacca da moto
📅 Quando fare il Mae Hong Son Loop
🚫 Da evitare: Burning Season
Da metà febbraio a fine marzo / inizio aprile: caldo + fumo + ore in moto = periodo peggiore.
✅ Periodo migliore
Metà/fine novembre → febbraio
Aria più pulita, temperature top, panorami spettacolari.
🌧️ Stagione delle piogge
Giugno, settembre e ottobre: si può fare, ma porta cerata/pantaloni antipioggia e scarpe che asciughino in fretta. Spesso piove 30–60 minuti e poi cambia tutto.
💸 Parchi, contanti e benzina: regole d’oro
🏞️ Parchi nazionali
- “Double pricing” normale (stranieri spesso 100–150 baht)
- Extra per moto/auto
- Quasi sempre solo contanti → porta cash quando lasci le città
⛽ Benzina
Non è un problema se parti col pieno, ma segui queste regole:
- Mai lasciare Pai senza fare benzina
- Mai lasciare Mae Hong Son senza fare benzina
- Mai lasciare Mae Sariang senza fare benzina
In alcuni tratti il primo benzinaio può essere anche a 70–80 km.
🏨 Dove dormire (e perché prenotare)
Per dormire trovi opzioni ovunque: Pai e Mae Hong Son hanno molta scelta, Mae Sariang anche. Ban Rak Thai invece ha pochi alloggi: lì prenotare in anticipo cambia tutto.
📌 Esempio reale (Ban Rak Thai)
- 20 giorni prima → ~1.000 baht
- 5 giorni prima → ~2.500 baht
Se improvvisi trovi posto… ma spesso paghi molto di più.
🪪 Patente, documenti e assicurazione (fondamentale)
Per guidare moto in Thailandia serve patente internazionale valida per la moto. Non vale la regola italiana del “125 con patente auto”.
La multa è bassa, ma il problema è l’incidente: senza documenti in regola l’assicurazione non paga e le spese sono tutte a carico tuo.
🧰 Io porto sempre
- piccolo kit di pronto soccorso
- coltellino svizzero
Viaggiare senza assicurazione sanitaria qui è davvero rischioso, soprattutto facendo un loop in moto.
🔗 Vai ai miei Link Utili (assicurazione, eSIM, ecc.)✅ Checklist veloce prima di partire
- ✅ Patente internazionale valida per la moto
- ✅ Assicurazione che copra guida moto e cilindrata
- ✅ Casco buono + guanti
- ✅ Strati (mattina fredda / mezzogiorno caldo)
- ✅ Contanti per parchi e ingressi
- ✅ Pieno a Pai / Mae Hong Son / Mae Sariang
- ✅ Prenota Ban Rak Thai in anticipo
🏁 Conclusione
Il Mae Hong Son Loop è uno dei viaggi più belli del Nord della Thailandia. Non è estremo, non è impossibile… ma non perdona l’improvvisazione. Con mezzo adatto, documenti in regola, abbigliamento giusto e un minimo di pianificazione, diventa un viaggio straordinario — non solo una strada da percorrere.